124 / 296
114
beyan etmiştir. Bu yatırım Konya ve civarındaki illerin istih-
dam sorununa çare olacaktır. Konya Milletvekilimiz Musta-
fa Kalaycı ile beraber yerli otomobil fabrikasının Konya’ya
kurulması için ısrarcı tavrımızı ve taleplerimizi her fırsatta
dile getiriyoruz. Yüce meclisimize bu konuda araştırma
önergesini verdik. Konya’da otomotiv sektörüyle ilgili her
türlü yan sanayi zaten mevcut. Konya sanayisi buna hazır,
altyapı, istihdam, gelişmişlik gibi konularda çok büyük
katkılar sağlanacağını söylüyoruz. Sadece Konya’da liman
yok diye elenmesinin haksızlık olacağını düşüyorum. Kon-
ya Karaman Mersin Demiryolu Projesi ile Mersin Limanına
daha hızlı ve kolay ulaşabiliriz” ifadesini kullandı.
Bu konuların yanı sıra, uluslararası taşımacılık yapan
nakliye firmalarına ait tırların en yoğun ticareti gerçek-
leştirdiği Batı Avrupa’ya ulaşım için kilit güzergah olan
Sırbistan üzerinden taşımacılık yaptığını ve bazı sorunlarla
karşılaştığına değinen Kara, “Nakliyecilerimiz Sırbistan
ardında bulunan ülkelere yılda 100 binin üzerinde taşıma
yapmaktadır. Batrovci sınır kapısı Sırbistan ile Hırvatistan
arasındaki en yoğun sınır kapısıdır. 2017 yılında 371 bin
796 tırımız geçiş yapmışken bu rakam 2018 Ocak-Kasım
döneminde 332 bin 427 olarak kaydedilmiştir. Bu geçiş
sırasında Hırvatistan gümrüğünde uygulanan AB prose-
dürleri nedeniyle sınırın Sırbistan tarafında araç kuyrukları
olmaktadır. Bu bekleme sırasında kaçak insanlar tırları-
mıza izinsiz binmekte ve bu durumun tespitinde firmaya
4.400 Avro, tırdan kimse çıkmasa bile halatın kopuk
olması ve brandanın yırtık olması halinde 2.200 Avro
ceza uygulanmaktadır. Bu nedenle nakliyecilerimiz ciddi
mağduriyet yaşamaktadır ve ekonomik kayıplar meydana
gelmektedir ” dedi.
Bu konu ile ilgili araştırma önergesi veren Kara, “Yaşanan
ekonomik kaybın önlenmesi için Yüce Meclisimize öner-
gemizi verdik.Umarım yeni yasama döneminde ihraca-
tımızı olumsuz etkileyen bu durum ivedilikle çözülebilir”
şeklinde konuştu.
“Our leader Mr. DevletBahçeli declared that the optimum pro-
vince for the establishment of a domestic car plant in Turkey
is Konya. This investment will remediate the employment
problem of Konya and its surrounding provinces. Together
with our Konya MP Mustafa Kalaycı, we express our insistent
attitude and demands for the establishment of the domestic
car plant in Konya at every opportunity. We have entered a
motion in this subject to our honorable assembly. Any kind of
subsidiary industry related to the automotive industry already
exists in Konya. Konya industry is ready for this, we say that
there will be great contributions in terms of infrastructure,
employment, and development. I think it would be unfair if
Konya is eliminated just because of lack of having a port.
We can reach Mersin Port faster and easier with the Railway
Project of Konya-Karaman-Mersin.” said Kara.
In addition to these issues, Kara pointed out that the trailer
trucks of international transport companies transport via
Serbia, the key route to Western Europe where they trade
the most and face some problems, and said that: “Our
transporters transport over 100.000 annually to the countries
behind Serbia. The Batrovci border gate is the busiest gate
between Serbia and Croatia. While our 371 thousand 796
Lorries made a transition in 2017, this figure was recorded as
332 thousand 427 in the January-November period of 2018.
Due to EU procedures implemented in Croatian customs
during this transition, tailbacks occur on the Serbian side of
the border. During this queue, illegal immigrants/people get
on our trucks without permission and the company is fined
4.400 Euros in case of detection of this incidence, besides,
even if no one is detected on the truck, a fine in the amount
of 2.200 Euros is imposed due to the reasons such as rope
breakage or torn tarpaulin. For this reason, our transporters
suffer serious agreement and economic losses occur.”
Entering a motion for this problem, Kara stated that: “We
have entered a motion to our Honorable Assembly to prevent
the economic loss encountered. I hope this situation, which
affects our export negatively, can be solved urgently in the
new legislative session.”